水泥泵車“出手” 澆筑箱梁混凝土

　　用長52米泵管在橋上澆筑

　　按照原本計劃，昨晚6時就應對施工路段雙向進行部分車道封閉，不過，由于晚高峰車流量較大，為減少對交通的影響，車道封閉推遲進行。

　　進行澆筑時，要靠水泥泵車將水泥攪拌車上的混凝土抽到高21米的箱梁橋面上。施工單位中鐵大橋局現場負責人陳經理告訴記者，這次使用的水泥泵管長52米，以方便在橋面上進行移動，把混凝土澆筑到橋面的不同位置。

　 　晚上6時30分許，施工人員開始封閉部分施工區域路面，水泥泵車伸出“四條腿”，立在路面上。7時20分許，仙岳路翔安隧道往海滄大橋方向的車道從金尚 路跨線橋上橋處開始限行，僅剩一條車道供公交車等特種車輛通行。此時，在施工人員的遙控下，長長的泵管升上高空。7時40分許，另一輛水泥泵車也來到仙岳 路跨鐵路施工路段。8時20分許，兩輛水泥攪拌車與水泥泵車連接，開始進行箱梁澆筑混凝土。

　　隨后，記者了解到，中醫院總院路口至祥店路口的施工路段，也有4輛水泥泵車和4輛水泥攪拌車同時進行澆筑施工。

　　為減少對交通的影響，施工單位調整了施工車輛的停放位置，只停在仙岳路翔安隧道往海滄大橋方向的道路上，因此反向道路昨晚暫時沒有限行。

　　共澆筑超2400立方米混凝土

　 　記者從施工單位了解到，由中鐵大橋局負責的跨鐵路段聯箱梁，需要澆筑的混凝土總量約1720立方米，這次將澆筑約850立方米，剩余部分將在第二次澆筑 中完成。而中醫院總院路口至祥店路口的這一聯箱梁，由中鐵一局負責，總共將澆筑約3000立方米混凝土，此次將澆筑約1600立方米。